Tornar o transporte público mais atraente
O transporte público urbano e suburbano desempenha papel importante para a mobilidade na Alemanha: quase um quarto dos cerca de 39 milhões de domicílios na Alemanha não possui carro próprio. Assim, houve mais de 11,6 bilhões de percursos de ônibus e trem em 2019 – um aumento contínuo desde 2004. Entretanto, a pandemia do coronavírus fez com que o uso do transporte público urbano e suburbano caísse significativamente.
Metade dos ônibus urbanos serão elétricos em 2030
No entanto, o transporte público continua sendo um fator importante para a virada dos transportes na Alemanha. O governo alemão quer tornar o transporte público também mais atraente. As despesas nesta área serão, portanto, aumentadas para um bilhão de euros por ano a partir de 2021 – e a partir de 2025, a participação federal será até mesmo de dois bilhões de euros por ano. A verba adicional será usada para expandir as redes locais de transporte. Além disso, devem ser fomentadas as frotas de ônibus com motores elétricos, à base de hidrogênio e de biogás. A metade dos ônibus urbanos deverá funcionar eletricamente em 2030. Com o pacote de proteção climática, também foi decidido, no final de 2019, reduzir o imposto sobre valor agregado das passagens ferroviárias de longa distância, de 19% para 7%.
Como alternativa para o automóvel, o governo federal Governo federal O chanceler federal e os ministros compõem o governo federal ou gabinete. O chanceler baseia-se na prerrogativa de estabelecer as diretrizes da política do governo. Paralelamente, os ministros dirigem, no âmbito dessas diretrizes, a respectiva área de trabalho de maneira autônoma e sob… Mais informações › alemão está fomentando também o ciclismo. Cerca de 1,4 bilhão de euros estão disponíveis para isso entre 2020 e 2023. Os recursos serão utilizados para construir novas ciclovias e expandir as existentes. Um projeto importante neste contexto são as chamadas ciclovias expressas – longas rotas frequentemente ao longo das rodovias federais que podem ser utilizadas sem interrupção por semáforos ou por causa do cruzamento de carros. Elas podem fazer com que, especialmente nas regiões metropolitanas, os profissionais que se deslocam entre o trabalho e a casa utilizem cada vez mais as bicicletas.
