Сделать общественный транспорт более привлекательным

Местный общественный транспорт (ÖPNV) играет важную роль в плане мобильности в Германии: почти каждая четвертая из примерно 39 миллионов семей в Германии не имеет собственного автомобиля. Соответственно, в 2019 г. было совершено более 11,6 миллиарда поездок на автобусе и поезде – непрерывный рост с 2004 г. Однако пандемия коронавируса значительно сократила использование общественного транспорта.

Тем не менее, местный общественный транспорт остается важным фактором трансформации общественного транспорта в Германии. Федеральное правительство хочет сделать его более привлекательным. С 2021 г. расходы в этой сфере будут увеличены до одного миллиарда евро в год, а с 2025 г. федеральная доля составит уже два миллиарда в год. Дополнительные деньги пойдут на расширение местной транспортной сети. Кроме того, будет развиваться автобусный парк с электробусами, а также машинами, работающими на водородном и биогазовом топливе. Предполагается, что в 2030 г. каждый второй городской автобус будет ездить на электричестве. Пакет защиты климата, принятый в конце 2019 г., предполагает также снижение налога на добавленную стоимость на билеты на поезда дальнего следования с 19 до 7 проц.

Федеральное правительство также продвигает велосипедный трафик в качестве альтернативы автомобилям. В период с 2020 по 2023 г. на это будет выделено около 1,4 миллиарда евро. Эти средства будут использованы для создания новых велосипедных дорожек и расширения существующих. Важным проектом в этом контексте являются так называемые веломагистрали – длинные участки, часто вдоль федеральных трасс, по которым можно двигаться непрерывно, не останавливаясь на светофоре или пересекая автомобильное движение. Они могут гарантировать, что пассажиры перейдут на велосипеды, особенно в мегаполисах.